材质：	ASA材质	加工方式：	吸塑工艺
类型：	热塑性塑料	颜色：	黄色
可定制：	可定制	产量：	100000

岛可诚塑胶公司的“双片材热压吸塑成型”技术的出现，使得完美地成型出这种新的燃油箱结构成为可能。其加工过程大体是：首先利用热压吸塑的方式将两片片材成型为已定的设计结构，然后在材料尚处于熔融状态时，将两者焊接在一起而成为一个完整的塑料燃油箱。
这一技术与吹塑成型工艺过程极其相似，主要区别在于该技术使用了扁平的多层片材，从而取代了吹塑工艺中的多层共挤过程。与吹塑成型工艺所不同的是，借助于差温加热技术（differential heating）（“分区”）和模芯辅助技术（plug assist），在热压吸塑成型的过程中，能够对产品的质量进行很好的控制。这种技术降低了对重要的EVOH阻隔层产生破坏的可能性，从而使油箱的燃油渗漏量大幅度降低，即使燃油箱的结构非常复杂。对于热压吸塑成型的燃油箱而言，对它的设计可以综合考虑燃油输送系统、燃油过滤器、燃油/废气线、液位计和油箱中的回收系统等，目的是尽可能地减少燃油蒸汽的渗漏路径。
在此方面，青岛可诚塑胶公司提出的解决方案涉及到了几个技术突破点，包括：
● 成型过程稳定；
● 可在油箱的内部和外部自动安装组件，而且油箱的两个组成部分完全一样；
● 因为在成型两部分的过程中允许模芯辅助技术（plug assist），所以可以改善壁厚公差，同时可获得更好的几何形状；
● 可减少废料；
● 生产具有灵活性；
● 由于采用了新的加热系统和热控装置，有利于加热过程中的调节控制，使热性能比较精确。

尽管双片材热成型技术的应用已有30年的历史，但是青岛可诚塑胶公司，以及它的姐妹公司和青岛可诚塑胶公司，在经历了一些项目的实践后，对该技术有了更深刻的认识。同其他技术相比，双片材热压吸塑成型技术的优点是：
● 可以成型形状复杂的零部件，特别是既扁平又宽大的零件，例如像“**”形状的零件，而这是吹塑成型技术难以实现的。
● 能够很好地控制材料的分布。这是因为，在塑料片材热成型的过程中，在片材的不同区域上，可以区分出不同的温度剖面。
● 基于机器的某种性能，可以很容易地将嵌件整合到中空制件中。
● 基于机器的某种性能，借助于模芯辅助技术，可以更好地控制成型过程，从而生产出形状更复杂的产品，或者可以使用更薄的片材以减少材料的使用量。
● 借助于一些辅助设备，还可以对更精密的部件，或者组合了外部嵌件的部件进行热压成型。
大约在10多年前，青岛可诚塑胶公司就生产出了它的第一台双片材热成型设备，该设备最大可成型1500mm×1000mm、厚度为60mm的片材，最大成型压力为60t。现在，康隆-Cannon Forma公司提供的热成型设备具有更好的灵活性，既可以完成传统的单片材吸塑成型，也可以实现双片材的吸塑成型。经吸塑成型后的双片材可以被焊接在一起，从而成为一个中空产品。

计算机模拟热成型
? ? ? 在热成型工艺设计一直是比科学更是艺术
? ?相对于其他聚合物加工方法。模具的设计开发，
材料选择，参数优化和热试，并已
错误的过程。因此，一个新的部分的发展过程也非常
昂贵和费时。此外，审判和错误的做法是不适合
当产品的规模是非常大的或昂贵的材料某些情况下是怎样组成的。
随着计算机模拟的帮助是有可能的优化工艺参数
提高模具设计和插头没有进行昂贵的试验。
? ? ? 他说：“计算机模拟的目标是准确确定的厚度
热成型部分的分配，以提供合理的工艺手段
? ? ? ? ? ? ? ? ? 42
优化“。这是进行各种加工参数的研究工作
参数。得到的厚度分布模拟进行比较
确定最佳设置。此外，如果一部分是用于在一个高度强调
结构应用程序，然后在墙壁的厚度由模拟结果可作为
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输入到结构分析程序。工作压力可以通过这个预测
方案，并强调如果没有在预期的范围则处理
条件是可以改变的成形模拟内获得的一部份
可接受的范围。没有模拟，处理器只能猜测实际部分的厚度。
仿真提供了修改模具设计，热水器安装指导，初步
板材厚度为优化材料使用或防止失败。冷却时间可以
也可以优化与传热模型的帮助。
? ? ? 同一个部分或模具模型的仿真启动。该模型可以是2
二维（2D）或三维（3D）的。三维模型提供一个更详细，
准确的分析，但较高的计算时间较详细的二维少
模型。这些模型中生成或模拟软件，也可以生成
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在设计软件和进口。一旦模型是进口的，模拟的
热成型过程可以通过使用简单的完成质量平衡分析或有限
元素分析（FEA）。
欢迎来电咨询洽谈 ? ? ?电话：13780611738 ? ? QQ:625917706